В останні роки, з посиленою популярністю концепції енергозбереження, охорони навколишнього середовища та захисту навколишнього середовища, а також підтримки відповідної державної політики, нові транспортні засоби Китаю зазнали вибухонебезпечного зростання. У 2017 році виробництво та реалізація нових автомобілів енергії в Китаї складають близько 800 000 одиниць, що дорівнює 79,4 відповідно. Десять тисяч автомобілів та 777 000 автомобілів зросли на 53,8% та 53,3% відповідно. За даними Китайської автомобільної асоціації, виробництво та реалізація нових транспортних засобів енергії за перші шість місяців січня 2018 р. Становили 413 тис. Та 412 тис. Відповідно, що на 94,9% та 111,6% порівняно з аналогічним періодом попереднього року. Продуктивність в першій половині була набагато кращою, ніж у попередні роки.
Одночасно, що нові транспортні засоби енергії розвиваються, уся промисловість також стикається з новими проблемами. "Частота тривалості пробігу" є найважливішим пріоритетом, яке потрібно вирішити.
Існує три контрзаходи: один - збільшити ємність акумулятора та збільшити щільність енергії; інший - застосовувати легкі технології, щоб "зменшити" для зменшення ваги автомобіля; третій - пришвидшити заміну плану електричних станцій і полегшити проблему заряджання.
За даними індустрії промисловості, в даний час під обмеженнями комплексних чинників, таких як труднощі технології, пов'язаної з енергозбереженням та відносним відставанням від заміни електричної нагнітальної станції, легкі важелі нові енергетичні транспортні засоби з вуглецевого волокна будуть вводитися навесні, а " Декорація тут гарна. ".
