Функція амортизатора в основному відбивається на швидкому загасанні вібрації між рамою та кузовом, покращуючи гладкість і комфорт автомобіля. В даний час широко використовується в автомобілях - двосторонній барабанний амортизатор. Амортизатори є уразливими деталями у використанні автомобілів. Амортизатори добре працюють і будуть безпосередньо впливати на плавне рух автомобіля та життя інших частин. Тому ми повинні робити амортизатори завжди в гарному робочому стані. Як правило, для перевірки амортизатора добре працює, можна використовувати наступні методи.
1. Натисніть бампер міцно та відпустіть його. Якщо автомобіль має 2 або 3 стрибки, амортизатор працює добре.
2. Коли автомобіль працює повільно і раптово гальмує, якщо автомобіль вібрує більш сильно, є проблема з амортизатором.
3, зніміть амортизатор, щоб звести його, а нижній кінець сполучного кільця, затиснутий на візуальному покері, витягніть демпфіруючий стрижень кілька разів, цього разу повинен бути стійкий опір, стійкість до натягу повинна бути більшою, ніж тиск Вниз Стійкість, така як нестабільна або відсутня опір, може бути пов'язана з відсутністю масла всередині амортизатора або пошкодження деталей клапана. Ремонт або заміна деталей слід виконувати.
4. Зробіть зупинку автомобіля на дорогах з поганими дорожними умовами на 10 км, зупиніть і торкніться корпусу амортизатора. Якщо він не дуже гарячий, в амортизаторах немає опору, а амортизатор не працює. У цьому пункті ви можете додати відповідні мастильні матеріали, а потім перевірити, якщо корпус є гарячим, це відсутність масла всередині амортизатора, слід додати достатньо масла; інакше, несправність амортизатора.
Після визначення того, що амортизатор є дефектним або не вдалося, перевірте амортизатор на наявність ознак витоку масла або старого витоку оливи.
Прокладки та прокладки масляних ущільнень були зламані та пошкоджені, а гайки ковпачків паливного бака були розпущені. Це може бути олійна пломба та пломба прокладки. Замініть нову пломбу. Якщо ви все ще не можете усунути розлив нафти, витягніть амортизатор, якщо ви відчуваєте, що там шпилька чи різної ступеня тяжкості, а потім далі перевірте, чи поршень і отвір циліндра занадто великі, стрижень поршня амортизатора згинається, поршневий стрижень Чи поверхня і циліндр подряпані або подряпані.
Якщо в амортизаторі відсутня витік масла, перевірте штифт, шатун, з'єднувальний отвір, гумову втулку та ін. Для амортизатора, щоб вони були пошкоджені, пошкоджені, розтріскуються або падають. Якщо вищевказане обстеження є нормальним, амортизатор повинен додатково розкладатись, щоб перевірити, чи є зазор між поршнем і циліндром занадто великим, пошкоджений циліндр, чи добре клапанний клапан, чи клапанний клапан і клапан сидіння міцно дотримуються чи ні. Незалежно від того, чи подовжувач пружини амортизатора занадто м'який або зламаний, його відремонтують або замінюють відповідно до ситуації.
Крім того, амортизатори можуть не працювати при фактичному використанні. Це відбувається головним чином завдяки амортизаторам, які стикаються з листовими пружинами, каркасами або валами, пошкодженням або від'єднанням гумових подушок і деформацією амортизаторів. Якщо це викликано відсутністю причин, причину слід встановити та відремонтувати.
