Рамка автокрісел, як правило, складається з чотирьох дужок для того, щоб розумно використовувати простір заднього ряду. Рамка сидіння зазвичай оптимізована відповідно, і випробування зіткнення розміщеного багажу є дуже важливим критерієм. Для того, щоб мати можливість відповідати цьому стандарту, необхідно встановити певні змінні оптимізації для оптимізації заднього сидіння.
При оптимізації ми також Звертаємо увагу на якість оптимізованого об'єкту. У цьому тесті мінімальна маса деталі і вище товщини, як правило, вважаються оптимальними. Цей вид обмеження має великий вплив на спостереження стресу або деформації. У процесі оптимізації скелету, кожна змінна викличе великі зміни в кінцевий результат. Добре відоме положення скелету або простір для підголівник не має великого впливу на загальну оптимізацію.
