У зв'язку з високою вартістю самого шкіряного сидіння, процедура обробки більше, процес є громіздким, а зносостійкість і водонепроникність не настільки хороші, як імітація шкіряного матеріалу, що вимагає частої очистки, нелегка для утримання, і має кілька стилів і шаблонів. Тепер наші фабричні сидіння виготовлені з матеріалу зі штучної шкіри, який має низьку вартість, меншу процедуру обробки, простий процес і багато видів кольорів. Вона підходить для різних економічних автокрісел, машинних сидінь інженерної техніки, сільськогосподарських локомотивів і кораблів. Виділене місце.
Наша компанія спеціалізується на чотирьохкутних сидіннях, призначених для плавзасобів, таких як кораблі та яхти.
1. Її характеристики наступні: підголовник сидіння регулюється вгору і вниз (незалежно від того, наскільки високе сидіння, це дуже зручно сидіти);
2. Кут спинки стільця регулюється від 60 ° до 150 °. (Конкретний крісло дозволяє спинці регулювати кут назад відповідно до індивідуальних вимог. Він може бути зручно встановлений незалежно від того, наскільки довгий океан, і не буде турбуватися про втому подорожі.);
3. відстань ковзання шини перед та після 150 мм;
4. демпфуючий пристрій можна безступінчасто регулювати відповідно до ваги тіла від 50 до 130 кг (відіграючи роль захисту від тиску)
5. Високошвидкісні, середні та низькі передачі демпфуючого пристрою можуть бути спеціально оброблені та налаштовані, незалежно від того, чи вона рівна під час руху / під час процесу;
6. Підлокітник сидіння виготовлений з високоякісних гумових виробів, текстура м'яка, корпус відчуває себе комфортно, поручня може бути повернена на 90 °, регулювання кута поручня ручного колеса може регулювати верхню і нижню висоту відповідно до індивідуальні вимоги;
7. Місце чотири кутові основи (великий / середній / малий), сидіння і підстава встановлені на борту судна в цілому, так що він не струшується під час водіння, більш стабільним, товщина чотирикутної бази міцний, термін служби довгий, а вартість низька. Це перший вибір для високопродуктивних і середніх яхт.
