Автоматичне сидіння - сидіння сидіння з функцією зберігання. Це поєднання ергономіки та електронних технологій. Він може автоматично адаптуватися до вимог про комфорт їзди на автомобілі різних розмірів.
На додаток до зміни положення передньої і задньої, висоти сидіння, нахилу спинки та підголівника, пристрій регулювання сидіння також може зберігати кілька фрагментів даних (або інформації) положення сидіння, якщо людина натискає кнопку, вона може автоматично викликати різні позиції сидіння. Якщо мешканець, який не відповідає збереженим даним (або інформацією), їде на цей час, автомобіль подасть звуковий сигнал, щоб вказати попередження. Автоматичні сидіння в даний час широко використовуються в середині до високого класу автомобілів.
1. Основний склад автоматичних сидінь
Базова структура та метод керування автоматичним сидінням є аналогічним до звичайного електричного сидіння, за винятком того, що додається електронна система керування. Електронна система управління має два набори елементів керування, один комплект активний, включає в себе перемикач сидінь сидінь, перемикач на поперековому подушці, мотор для поперекового підкладки та набір моторів регулювання положення сидіння тощо через відповідний перемикач сидіння та поперековий за потребою Перемикач регулюється так само, як і нормальне сидіння для сидіння; інший - автоматичний, який включає в себе набір датчиків положення, перемикачі для зберігання та скидання, ЕКЮ та набір моторів регулювання положення сидіння, загальні для ручної системи.
Пристрій може зберігати положення сидіння відповідно до сигналу датчика положення для використання в наступному відновленні положення сидіння. Два набори драйверів можуть бути використані відповідно до різних потреб, маніпулюючи перемикачами пам'яті та скидання.
2. Основний принцип роботи автоматичного сидіння
Керуюча ланцюг автоматичного сидіння управляється регулюванням переднього і заднього ковзання сидіння, регулюванням вгору та вниз передньої частини сидіння, регулюванням вгору та вниз задньої частини сидіння, регулюванням нахилу спинка, регулювання вгору і вниз підголівника, а також передня та задня регулювання талії. . Фронтальна та задня регулювання поясу талії безпосередньо регулюється перемикачем поперекового підкладки та мотором на поперековому підголовнику, а функція зберігання не існує. Водій може керувати іншими п'ятьма настройками, маніпулюючи перемикачем сидіння. Коли регулюється положення сидіння, натисніть клавішу зберігання та скидання, а електронний блок керування зберігатиме сигнали кожного датчика положення для повторного використання, коли позиція сидіння буде відновлена наступного разу. При використанні наступного разу, поки натискається перемикач зберігання та скидання позицій, сидіння ЕКУ приводить в двигун сидіння, щоб відрегулювати місце в початковому положенні. Функції кожного пристрою в системі управління, як показано в таблиці.
Автоматичне (регулююче) сидіння з вісьмома функціями та механізм регулювання для іншого багатофункціонального автоматичного сидіння.
1. Автоматичне сидіння з вісьмома функціями
1, переднє та заднє регулювання 2 - регулювання нахилу спинки 3, - регулювання вгору та вниз 4, - переднє та заднє регулювання 5 підголівника, - регулювання переднього сидіння 6, - регулювання опори на бічній поверхні 7, - регулювання опори на попереку 8, - підголовування до і вниз налаштування
2. Багатофункціональний автоматичний механізм регулювання сидіння
Схема схеми електронної системи керування сидінь складається з трьох частин: датчика положення сидіння, електронного регулятора ECU та привідного мотора виконавчого механізму. Датчик містить датчик положення, датчик положення дзеркала заднього виду, датчик пряжки ременя безпеки і датчик нахилу рулевого колеса; ЕКЮ включає в себе вхідний інтерфейс, мікрокомп'ютерний процесор та схему обробки виходу; головний виконавчий елемент включає виконання регулювання сидіння, регулювання дзеркала заднього виду та безпеку. Мікромотори з пряжками та регулювання нахилу керма, і ці двигуни можуть бути гнучко вперед і назад, щоб виконувати різні функції регулювання пристрою. Крім того, система оснащена ручним перемикачем. Коли вимикач вмикається вручну, кожна схема приводу може бути включена, і моторний момент може виводитися для виконання різних регулювань.
