Перед відходом судно повинно бути оснащене комплектом силових установок і допоміжного обладнання, що відповідають вимогам кодексу. До цього виду електрообладнання відноситься основне електрообладнання судна. Допоміжні електроустановки. Парові котли. Холодильне обладнання та обладнання для кондиціювання повітря. Установки стисненого повітря - морські насоси та системи трубопроводів. Обладнання для виробництва води та системи автоматизації. Це механічне та електричне обладнання в основному зосереджено в машинному відділенні, а машинне відділення - це машинне відділення.
1. Основне енергетичне обладнання.
Судове джерело живлення також називають «головним двигуном», який є серцем судна та компонентом Z енергетичного обладнання судна, в основному включаючи:
(1) Головний двигун судна.
Двигун, який використовується для генерування силової установки для морських суден, включаючи різні насоси та теплообмінники, системи трубопроводів тощо. Зараз комерційне судно в основному оснащено морським дизельним двигуном, а потім паровою турбіною.
(2) Привідний пристрій.
Потужність головного двигуна передається на рушій, який може не тільки передавати потужність, але і виконувати роль гальмувальника і амортизатора. Привідний пристрій також можна використовувати для зміни напрямку обертання гвинта. Привідний пристрій дещо відрізняється залежно від типу вузла, і в цілому це редуктор. Зчеплення. Зчеплення. Муфти. Упорні підшипники та вали тощо.
(3) вал і двигуни.
У судновій силовій установці Z широко використовується в гвинтах, які зазвичай є гвинтами з фіксованим або регульованим кроком. Вал - це пристрій, який передає потужність від головного двигуна до гвинта. Судновласник через трансмісію та вал приводу обертання гвинта створює тягу, долає опір корпусу, щоб рухати судно вперед або назад.
