Які матеріали для пасажирських сидінь?

У таблиці конфігурації автомобіля в колонці сидіння, як правило, два типи матеріалів: тканина та шкіра. Текстура тканини не згадується, але чи знаєте ви, що багато так званих шкіряних сидінь не шкіра? Щоб контролювати вартість, загальні OEM-виробники використовують матеріал, який називається ПВХ, для заміни шкіри. Цей матеріал має погану повітряну проникність, погану гнучкість і не відчуває тонкого відчуття шкіри. Проте, це легше керувати, ніж шкіра, і вартість, природно, нижче. Багато споживачів не розуміють, тому їх обманюють це так звана шкіра. Для низькокласних моделей, таких як BMW та Audi, можна використовувати сидіння з ПВХ.

На додаток до ПВХ існує "висока симуляція шкіри"

Існує також штучний матеріал, названий мікрофібри. Хоча цей матеріал не є шкірою, він може робити те ж саме з дермою, і його легко доглядати. Хоча вартість цього матеріалу не є низькою, але в порівнянні з шкірою все ще може бути дешевше, багато виробників OEM використовуватимуть цей матеріал для середніх або середніх моделей високого класу. Як приклад, на прикладі 90% ланцюгів на годинникових ланцюгах є скіни NAPPA, а 10% мікроканалів.

Людина тисне на сидіння, а сидіння надає підтримку. Це те, що ми дізналися в середній школі. Тому, в нормальному стані керування, сидіння повинно бути в змозі забезпечити хорошу підтримку водія, і в той же час сила опори розподіляється на різні частини кузова завдяки розумному дизайну, щоб забезпечити комфорт комфорту на довгий відстань. У особливих обставинах, таких як зіткнення, сидіння повинні бути розроблені таким чином, щоб забезпечити безпеку членів транспортного засобу. Це велика складність у дизайні конструкції сидіння.