Колишня нормальна температура сталь, а остання-низькотемпературна сталь.
Морська сталева плита відноситься до гарячекатаного сталевого листа, виготовленого для виготовлення корпусної конструкції, вироблених відповідно до вимог класифікаційних товариств.
У зв'язку з суворим робочим середовищем судна, корпус корпусу піддається хімічної корозії морської води, електрохімічної корозії і корозії морських організмів і мікроорганізмів; корпус піддається впливу великих вітрових і хвильових впливів і чергування навантажень; форма корабля ускладнюється методами обробки і т. д. Сталь для корпусної конструкції строго необхідна. По-перше, хороша міцність є найбільш критичною вимогою. Крім того, необхідна висока міцність, хороша корозійна стійкість, зварюваність, працездатність і якість поверхні. Для того, щоб забезпечити якість і забезпечити достатню міцність, хімічний склад MN/C повинен бути вище 2,5, і вуглецевий еквівалент також суворо необхідно, і виробляється сталевими Міллс затверджений відділом суднового інспекції.
Структурна міцність корпусу конструкційної сталі ділиться відповідно до його мінімальної точки врожайності: загальна міцність конструкційної сталі і висока міцність конструкційної сталі. Конструкційна сталь для корпусу ділиться на два види: загальна міцність і висока міцність сталі. Загальна міцність сталі поділяється на чотири сорти відповідно до якості: A, B, D і E; високоміцна сталь поділяється на дві міцності і три класи якості; AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36.
