Підлокітники для автокрітетів, які не дуже привабливі в багатьох конфігураціях безпеки та комфорту, часто не враховуються. Однак, це одна з важливих конфігурацій, яка враховує безпеку водіїв і пасажирів, і найчастіше вражає життя людей в критичні моменти. Тож які основні функції підголівника автомобіля? Які проблеми слід звернути увагу при його використанні?
1. Основна функція: підвищення безпеки
Невеликий підголівник автомобіля може ефективно захистити голівку та шию мешканців автомобіля в момент дорожньо-транспортної пригоди, особливо коли автомобіль є задньою частиною, з тим щоб звести до мінімуму шкоду. Протягом останніх кількох років багато автомобілів, що продаються на ринку, оснащувалися лише підголівниками на задніх сидіннях відносно високого комфорту та розкішних моделей, тоді як більшість задніх сидінь в основних моделях не були оснащені підголівниками. Можна вибрати, щоб витратити гроші на встановлення. Багато людей думають, що підголівник - це просто зручна конфігурація. З введенням "Зафіксувальний сидіння для автомобіля та вимог до міцності підголівників та експериментальних методів", після того, як підголівник автокрісла зазначений як обов'язковий національний стандарт, підлокітник автокрісла привернув увагу виробників та споживачів. Тому моделі, що були на ринку в останні роки, встановили підголовники на передніх і задніх сидіннях незалежно від базової конфігурації та розкішної конфігурації. Для захисту шиї водія та пасажира від пошкоджень у критичний момент національними обов'язковими стандартами є суворі правила щодо матеріалу, міцності, енергопоглинання, положення та розміру підголівника автомобіля.
2. Комфорт пропорційний ціні автомобіля
На основі забезпечення безпеки, підголівник, природно, забезпечує кращий комфорт для водія та пасажира. Особливо у далеких поїздках підголовник завжди доступний для втомих пасажирів, а голову можна легко розслабити, просто нахиливши голову проти підголівника. Взагалі, підголівники автомобілів середнього та високого класу краще, ніж автомобілі низького класу з точки зору дизайну, матеріалів, а також комфорту та зручності. Для деяких власників автентичних автомобілів, щоб вирішити комфорт підголівника автомобіля під впливом пінцета, підголовник можна підняти, а невеликий зазор спинки підголівника можна використовувати для розміщення волосся, але варто зазначити, що підголовник не можна регулювати занадто високо. Інакше це вплине на безпеку підголівника.
3. Багатопозиційна настройка підголівника повинна бути популяризована
Підголовник - це допоміжне пристосування, призначене для поліпшення комфорту їзди та безпеки автомобіля. Основною функцією підголівника є забезпечення безпеки. Як тільки автомобіль має зіткнення заднього кінця, шийний хребет витримає великий прискорення і легко травмований. За допомогою підголівника можна зменшити простір для вільного руху голови, зменшити вплив на шийний хребет, а також запобігти або зменшити пошкодження шиї мешканця. Відповідно до національних стандартів, підголівник автомобіля є обов'язковим сертифікатом випробувань автомобілів для автомобілів. Переднє сидіння автомобіля має бути обладнане підголовником.
4. Підголівник повинен захищати шийні хребці, а правильне положення установки дуже важливе. Підголовник повинен бути встановлений щонайменше з верхньою частиною вуха, а відстань між задньою частиною голови та підголовником не повинна перевищувати 10 см. З поточної точки зору регулювання підголівника автомобіля, як правило, регулює вручну вгору та вниз. Порівняно з налаштуванням автомобільного сидіння, регульована популярність підголівника знаходиться далеко позаду. В даний час на передніх сидіннях багатьох автомобілів економіки зазвичай застосовуються чотиристоронні та 8-канальні електричні регулятори автомобільних сидінь, а електричне регулювання деяких висококласних автокріселів дорівнює 16 напрямках, а багатоступенева настройка підголівників все ще використовується як розкішна конфігурація у преміальних автомобілях. Наприклад, підголівник переднього сидіння Volkswagen Phaeton має електричну регульовану функцію, а шанхайський бульвар GM Buick також оснащений шестисторонньою незалежною регульованою підголівником для заднього сидіння для потреб заднього пасажира. Ми віримо, що з посиленням уваги на безпеку підголівників сидінь автомобілебудівниками та споживачами, популярність багаторівневих підголівників автокріплень недалеко.
5. Навіть якщо швидкість становить лише 10 км / год, коли відбувається зіткнення, прискорення і уповільнення транспортного засобу усуваються у вразливій шиї. Якщо підголовник автомобіля не захищений, шиї мешканця легко травмуються. У 26% -ному тильному зіткненні голова або шия водія будуть пошкоджені. За тих самих умов, використання високоякісних підголівників на 24% нижче, ніж у пасажирів з нижніми підголовниками в задній частині зіткнень. Чим ближче відстань між заднім мозком і підголівником, тим краще, краще, не більше 10 см. У випадку краху автомобіля жінки в 1,8-2,2 рази частіше мають травми голови і шиї, ніж чоловіки. Якщо на задньому сидінні немає підголівника, будь-ласка, встановіть його якомога швидше.
