Чому слід дизайну автомобіля, місце штатива?

Комфорт швидкісних сидінь поїздів залежить від природної частоти сидіння, несучої здатності, функціональних налаштувань та моделювання. Комфорт можна поділити на статичний комфорт та динамічний комфорт. Перша в основному пов'язана з габаритами, параметрами, якістю поверхні, характеристиками регулювання і т. Д. Остання в основному пов'язана з вібрацією, шумом, температурою, вологістю, освітленням та іншими динамічними показниками роботи транспортного засобу. Позиція людського тіла в статичному стані визначається відстані між сусідніми суглобами (також називається лінійністю) та кутом кожного з'єднання. Для дорослих лінійність, як правило, стабільна, а кут з'єднання може бути змінений.

Тоді, чому ми не сиділи комфортно? Тому що сидіти не так! У межах свого варіабельного діапазону існує оптимальний інтервал, в межах якого м'язи та сполучна тканина навколо суглобів розслабляються, тобто протягом цього періоду люди менш схильні до втоми; але навіть здорові люди, які тримають сидячу позицію протягом тривалого періоду часу, почнуть відчувати, талію, стегна, втомлюваність стегна і навіть біль. ...... Відволікання тяжкості, уникнення надмірної локальної сили або постійного обміну сидячими порами, так що кожна частина тканини обертається, вищезгаданий дискомфорт може бути знищений або зменшений. Тому пасажиру потрібно вільно змінювати положення сидячи під час сидіння. Конструкція, стиль використання, функціональність та розумна конструкція постава стали важливими показниками комфорту їзди. Зручні експерименти та об'єктивні оцінки можуть бути виконані за допомогою вимірювань розподілу тиску тіла та фізичних характеристик місць.

VOD SEAT.jpg